瀧浪兩岸隨筆譠

福建發佈《福建省交通強國先行區建設實施方案》，根據福建近年的規劃至少有10個新機場。平潭機場建設範圍東至澳前東海岸，西至平潭島環島東路，擬選址為澳前大沙嶼和小沙嶼，這個區域大部分是海洋，預計未來建設要填海造陸，相當於在海上建設。

據平潭綜合實驗區管委會相關人士介紹，當前平潭正全力推進「一島兩窗三區」

（一島即國際旅遊島，兩窗即閩台合作的窗口、國家對外開放的窗口，三區即新興産業區、高端服務區、宜居生活區）建設，迫切需要規劃一個新機場。
 

按照初步規劃，平潭機場計劃投資30億元人民幣，建設範圍東至澳前東海岸，西至平潭島環島東路。擬選址澳前大沙嶼和小沙嶼，這個區域大部分是海洋，預計未來建設要填海造陸，相當於在海上建設。

此外，平潭機場還計畫結合「通用航空+旅遊觀光」模式，推出一批空中游覽飛行觀光路線，促進通用航空業與旅遊業融合發展。

平潭機場建成後，不僅能滿足出行，還能空中飛行賞景。


平潭海峽大橋

平潭連接台灣的各項交通體系正在逐步構建中

早在2004年的《國家高速公路網規劃》中，在北京7條放射線高速公路就有一條規劃跨海接到台北

2008到2011年多次鐵路規劃案也把福州到台灣的鐵路列為「規劃研究路段」。

2020年7月，福建至平潭島鐵路貫通後，經由福州的平潭跨海通向台灣是主要規劃方向。

平潭島是大陸距台灣最近的地點，最短距離僅68海里，而且抵達台灣的跨海大橋將以平潭海峽大橋的鐵公路共構方式進行。

大陸國務院今年2月底發布的「國家綜合立體交通網規劃綱要」，所提出的「八縱八橫」高速鐵路網也包括福州直通台北的海峽高鐵。

福州至台北的高鐵屬京津冀—粵港澳高鐵的支線，規劃由安徽阜陽經黃山、福州至台北。

被視為海峽高鐵前期工程的「平潭海峽公鐵大橋」，歷時七年興建已於去年完工通車。

平潭海峽公鐵大橋全長16.34公里，連接福州和平潭，是全球最長的跨海公路、鐵路兩用大橋，也是大陸首座公鐵兩用跨海大橋。

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